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向中国出口大米/碎米的注册申请截止日期为5月19日,对吨位和企业数量没有限制。

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农业, 畜牧和灌溉部 农业部出版,希望申请注册向中国出口大米/碎米的公司可以开始收到意向书 (EOI) 提案,他们必须在 5 月 19 日之前申请。

希望向中国、出口大米/碎米的公司 根据缅甸和中华人民共和国,两国签署的植物卫生要求协议,规定年度验证和注册将按照《卫生与植物检疫(SPS)议定书》的条款和条件进行。

希望申请注册大米/碎米出口许可证的公司提交意向书应向农业部, 畜牧和灌溉部,农业部和 已经宣布,您也可以向技术工作组(缅甸稻米联合会)申请向中国出口大米/碎米。

“没有吨位限制。 没有公司限制。 您也可以在总部领取申请表。 协会的网站和Facebook; 您也可以通过电子邮件与我联系,说我想要一份申请。 您也可以从网站下载并申请,”缅甸水稻联合会的一位官员说。

欲申请登记向中国出口大米/碎米的公司 (1) Hard Copy (2) Soft Copy (Word file); 必须在 2023年5 月 19 日之前申请。

Insein乡和Lam Maw乡。 民业觉马路, 据说可以联系工商会(UMFCCI 9楼)的缅甸稻米和稻米联合会办公室获取申请。

据说可以联系在Insein 镇的农业部作物保护处和 Min Ye Kyaw Swar 路的工商会(UMFCCI 9楼缅甸稻米和稻米联合会办公室 获取申请。

包括高端酒店和停车场在内的卡尔明经济区项目将在76英亩的土地上实施。

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据悉,该商务区项目将在近76亩的土地上实施,其中将包括高档酒店和停车场。

关于该项目,基于MOA合同草案的缅中边境经济合作实施协调会议于4月3日在克钦邦政府办公厅举行。

该项目将在克钦邦 Wyandmao 镇Kampaiti 市的一块土地(75.909 英亩)上实施。

克钦邦中缅边境贸易通道密支那区, 该项目的实施是为了加强两国之间通过在 Wyandmao 镇建立的边界的货物流动。

在项目区,建设政府雇员住房,包括重建 Kampaiti 拥有的边境检查站。 分配该区域所需的电力; 将配套停车场和高档酒店区实施。

此外,道路扩建, 绿地; 仓库, 住宿, 旅游服务区也将包括在内。

内部生产企业满负荷运转对国民经济发展很重要:国资委主席

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国家行政委员会主席敏昂莱上将在 3 月 21 日在内比都举行的国家计划委员会 1/2023 会议上表示,国内生产企业的满负荷运转对国民经济发展很重要。

高级将领表示,内部生产企业将通过满足粮食需求来确保当地粮食充足。 此外,该国将能够减少进口并增加出口。

强大的生产部门将创造就业机会。 因此,他补充说,应该努力发展生产链的各个部分。从 2020 年 10 月到 2021 年 9 月的 2020-2021 财年,经济增长下降了 5.9%。 但该国在六个月的中期经济增长了 2.4%,在 2022-2023 财年的前六个月实现了 3.4% 的经济增长。 高级将领说,据有关部门称,整个财政年度的临时估计增长率为3.4%。

他继续说,应努力为获得国家经济发展基金资助的农业和中小微企业的发展提供更多动力,并更多地满足当地需求。要多措并举为国家引进更多的本地和外国投资,并在有效的部门协调下及时启动投资项目。

出席的还有委员会副主席副总理副大将梭温,委员会成员联盟部长,联盟审计长,联盟公务员遴选委员会主席,缅甸中央银行行长,內比都理事会主席和副部长。 各地区州长和自治区领导班子通过视频方式参加了会议。

经济发展对区域进步很重要:SAC副主席

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国家行政委员会副主席、副大将梭温说,经济发展对地区进步很重要,地区和平、稳定和法治对经济增长至关重要。

3月18日,他在自治区(Pindaya)平达亚与达努自治区中小微企业企业家会面时发表了上述评论。与副大将一起出席的还有 SAC 成员 U Poe Rei Aung Thein 和 U Khun San Lwin,掸邦首席部长 U Aung Zaw Aye,自治区领导机构主席,来自总司令办公室的高级军官 -部长、副部长。

领导机构主席汇报了地区要点和经营中的中小微企业,首席部长汇报了掸邦中小微企业发展的努力。 来自达努自治区的中小微企业家报告了当地增值食品的生产和销售以及遇到的困难。

副大将在致辞中表示,此次地方中小微企业发展之行是按照总理的指导安排的。 当地民众应与安全部队携手维护和平与稳定。 只有这样,他们才能在安全的环境中开展业务并扩大生产和市场,以促进社会经济进步。 当地人要发展自己的创收产业,发展经济,政府部门要给予帮助。 但当地人在实现这一目标方面发挥着关键作用。

Pindaya是缅甸旅游业著名的旅游目的地,可以吸引国内外游客。 副总长说,有必要加强传统上本地产品的制造,以促进被称为无烟工厂并产生本地和国外收入的旅游业。

他补充说,由于政府采取措施平衡进出口,促进进口替代产品和鼓励当地制造业,该国经济有所改善。SAC 已向达努自治区的 MSME 企业家提供了 50 亿肯尼亚先令的资金作为国家经济发展基金。 他补充说,有必要在指定期限内偿还贷款。随后,副上将一行前往品达亚的瑞欧明天然石窟佛塔,向洞内的佛像顶礼。

2022-2023财年缅甸海运贸易收入最多

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商务部数据显示,2022-2023财年海运贸易规模最大。

数据显示,本财年10个月,缅甸通过海路对外贸易额为-231.4亿美元,同比增加-33.7亿美元。

根据商务部公布的数据,从2022年4月至2023年2月24日的10个月,缅甸海路出口额为-96.2亿美元,同比增长7.8%。

同样,海运贸易进口收入-135.2亿美元,同比增长26%。 缅甸的海运贸易在本财年的 10 个月内飙升了 33.8%。

在 2022-2023 财年的 10 个月里,缅甸通过海上航线和边境贸易航线与外国进行的贸易收入为-307.9 亿美元。 边境贸易收入-76.4亿美元。

塑料 铁和钢 食品等3696家企业获得了进口许可证配额,但根本没有进口

如果在本财政年度进口,将有机会在一周内申请许可证

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据商务部称,尽管塑料,钢和铁,食品的需求量大且价格高,但在 2022-2023 财年分配配额的约 4,000 家公司根本没有进口。

贸易部通知, 2022-2023财年92家进口塑料胶种的企业获准进口数量(配额) 1762家企业进口塑料原料; 1411家公司进口钢铁产品; 431家进口食品的公司已获得进口权(配额),并已通知缅甸工商会,以便通知符合条件的公司。

这些企业虽然获得了进口配额,但在Tradenet 2.0系统中发现(绝对)没有申请进口许可证。 2023年3 月 8 日,贸易部宣布,如果公司在 2023年3 月 31 日之前申请许可证,他们必须在从今天起的一 (1) 周内提交申请,如果一周内没有申请,公司的配额将被取消。

“很可能获得了许可证并且没有进口货物。 首先,他们是否持有出售该配额的许可证? 二是拿牌照不进口就是推高价格,因为货源稀少。 第三,即使你有许可证,你是否非法进口? 第四个不进口是因为没有出口收入? 等等。 现塑 铁, 钢 我们都知道食品价格呈指数级上涨。 但是市场上总是有价格和物品。 肯定有问题。 另外,我已经领了整整一年的驾照,但是从年底开始,我还没有领到驾照,所以不能再申请了。 事实上,如果三个月内不颁发许可证,它将被关闭。 现在,这就像坐视这些牌照赌博的价格上涨一样。 如果这些企业实际进口的只有4000家左右,他们不能根据市场竞争情况要价过高,也不能在缺货的情况下提价。 所以你应该做的是打电话给这些公司。 你在讨价还价吗? 您要转售许可证吗? 一位经济学家说出了自己的看法。

Tradenet 2.0于2020年在缅甸上线,但要通过缅甸Tradenet 2.0集团系统提交的通知,要求按配额申请牌照。 欲购回钢铁定额者。 也看到有人要买回胶种配额。

同样,在国家计划和行政委员会的两年任期内,逮捕了价值约600亿缅元的非法贸易,这比前任政府的五年任期还要多。 在缅甸的官方贸易清单中,即使仅与中国一并,根据缅甸在2022-2023财政年度的八个月的官方清单,也只有60多亿美元,但根据中国海关总署的记录,约为170亿美元,所以它走私进口的金额很可能约为 110 亿美元。 因此,两年内从邻国逮捕价值超过 600 亿缅元(超过 2000 万美元)的非法进口商品的能力,比仅中国 8 个月的非法进口商品要少数千倍。

2022 年,仰光国际机场收到的商务签证最多,而持旅游签证的人数只有 11,000 人

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根据2月25日召开的缅甸旅游企业家协会第17届年会,过去2022年,超过23万外国人进入缅甸,其中大部分持商务签证入境,持旅游签证入境的仅有11,000人。

“现在国际航空公司已经在2022年开始运营,我们看到有超过23万人入境,而如果我们按签证来看2022年入境的人数,他们大多持商务签证入境。 看来只有 11,000 人持旅游签证入境,”酒店和旅游局仰光地区负责人 U Nanda Aung 说。

虽然只有约11,000名游客乘飞机入境,但有超过100,000人从边境入境。
U Nanda Aung 说,为了恢复旅游活动,15 家国际航空公司正在运营 17 个航班,平均每天 25 个航班。

2019 年,在 Covid-19 大流行之前,有超过 400 万外国人进入缅甸,而 2020 年,2021 年只有 90 万和 10 万多人。

由于运输和财务处理困难,大部分大其力边境贸易商已转移到妙瓦蒂边境

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据Kyai Tong-Tachilek边境贸易协会称,由于运输和金融处理困难,大多数通过缅泰边境大其力进行贸易的贸易商已转移到妙瓦蒂边境。

“公路连接距离大陆很远。 300多里远。 从苗瓦迪一日游仅 100 多英里。 正如我刚才所说,汇率不同。 美元价格存在差异,”Kyai Tong-Tachilek 边境贸易协会的一位官员说。

大其力与泰国边境的进出口业务成本高,利润不多,所以他们转向妙瓦蒂边境,那里有交通优势,财务流程可以快速完成。

“比如,从妙瓦蒂那边进口的水泥和从这里进口的水泥是不一样的。 出口和进口也有所不同。 利润也不一样。 在发送的地方,利润是不同的。 进口成本很高,”他说。

因新冠肺炎疫情而关闭三年的缅泰边境大其力-美赛一号桥于2月20日上午开通,但据说该桥主要用于旅客通行和少量货物。2022-2023财年11个月,缅泰边境贸易额超过45亿美元,其中大其力边境贸易站的贸易额仅1.23亿美元多,但妙瓦蒂边境的贸易额贸易站将近18亿美元。

欧洲国家中小企业对缅甸服装订单增加

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些欧洲大公司已经停止接受缅甸服装业的订单,据当地服装业人士称,来自欧洲国家的中小型公司的订单正在复苏。

“他们正在购买。 不停止购买的人也不停止继续购买。 停的人也停了。 也不是停止很多。 一 两家大公司宣布将要停止购买。但许多小公司也进来了。 许多中小型公司也进来了,”一位服装企业家告诉 MT 新闻。

目前,服装行业正在回暖,国内服装行业订单的增减因与外资企业的挂钩而异。

“现在,如果你看看整个行业,他正在进步。 但是,如果您查看每个业务,则取决于与您有联系的买家的职位。 如果他联系的买家是一个非常敏感的买家,他就会少一些。 一个非常细心的买家会停下来。 总而言之,还不错。 就个人而言,有些人变得更好,但有些人则受苦,”他说。

缅甸制衣业从国外进口纺织原料,在国内制衣厂利用CMP系统进行再制造。 因此,只有当地生产的衣服价值的 10% 左右作为缝纫费收取。

当前财年 2022-2023 据经济商务部称,在截至 12 月底的 9 个月里,缅甸成衣出口创汇超过 40 亿美元。

实兑(Sittwe)新港只能出口大米,其他进出口活动尚未开展

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据若开邦工商会介绍,今年1月启用的新实兑口岸只能出口大米,其他进出口活动尚未开展。

“吉兰丹港的贸易已经开始。 出口已经开始。 上周开始向孟加拉国出口 2,500 吨大米。 其余的还没有。 在贸易中,只有这一方的出口,”若开邦贸易商和工业家协会的一位官员告诉 MT 新闻。

1月8日至9日,向孟加拉国出口大米的轮船抵达实兑港。 其他来自印度和孟加拉国的出口和进口确没有进入。 目前,该港口已做好国际船舶进出港准备,正在采取必要措施允许国内船舶进出。

在卡拉丹河综合项目、实兑港扩建建设中, 扩建卡拉丹河用于国际航运和印度途经帕勒特瓦,钦邦 通往米佐拉姆邦的道路建设。

实兑口岸开通后,贸易商将可以在印缅贸易中拥有一条航运专线,以及每周或每月的航运。 来自印度的商人和官员正在讨论。

印度与缅甸于2008年签署了卡拉坦综合交通项目,该项目于2010年9月开始实施。 印度为该项目投资了4.84亿美元。